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ofo小黄车报废5元一辆 部分城市共享单车存量腰斩

　　部分城市共享单车存量腰斩

　　入夏以来，单车出行相对冷清。同时，全国多地共享单车掀起了一波涨价潮。

　　7月底，摩拜在上海和深圳宣布新版计费规则，起步价从1元涨至1。5元；小蓝单车和青桔单车在北京的价格也从0。5元/小时调整为1元/15分钟。

　　即便相关部门持续参与监管，在北京的一些角落仍能看到被丢弃的损坏单车，虽然单车总量比过去少了很多，但是单车大跃进后的痕迹还存在。

　　部分三四线城市的情况更不乐观，记者在河北省保定市某高校附近看到，废弃的共享单车堆积如山，成为学生抄近路翻越围墙的工具。

　　北京一家咨询机构报告显示，从2017年7月到2018年7月，共享单车活跃用户数呈现明显下滑趋势。从2017年的12504。3万人到2018年的9171。2万人，活跃用户减少了约3000万人。

　　废弃单车怎么办，如何管理城市现有的共享单车？都考验着城市治理的智慧，部分城市给出的应对之策是禁投、减量。

　　近期多个城市公布共享单车考核“成绩单”，部分城市共享单车存量腰斩。以浙江嘉兴7月底公布的数据为例，截至2018年12月，嘉兴市区市场上的共享单车品牌共11个，车辆6。8万多辆；7个多月后，市场上共享单车企业只剩下4家，当前车辆约为2。4万辆，存量腰斩大半。记者还注意到，ofo和摩拜在嘉兴的投放数量，分别从2018年6月的8000和13000辆减少到2019年6月的0辆。

　　北京市2019年5月13日至6月12日开展了互联网租赁自行车专项治理行动，回收破损、废弃车辆共19。5万辆。早在2018年8月，北京市就已明令禁止任何企业以任何形式、任何理由新增投放车辆。

　　除此之外，根据4月28日武汉市官方发布的数据，武汉市共享单车规模由去年6月的103万辆，锐减至目前的75万辆，在9月底之前武汉还要减少市内18。5万辆共享单车，在此次调减完成后，武汉持有的共享单车数量将减至58万辆。

　　针对ofo小黄车长期无人管理的现象，武汉市已禁止ofo小黄车公司新增或更新共享单车，对废弃、损坏影响市容市貌的小黄车由企业自行清理。清理不到位的，由各区城管部门依法依规处理。

　　21世纪经济报道记者梳理发现，针对企业拒清理不到位的单车，多个城市将对路边无人监管的废弃单车进行回收处理。

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