丰台区花乡桥附近,车贩子将一辆下线出租车停在路边等待买家
不用排队的“特权”出租车
12月10日,在首都机场T2航站楼,正常出租车排队等候,待乘客到来,调度员才依次放行。但是,包括京BU19 、京BT19 在内的5辆出租车并不排队,直接在乘客上客区域等候。这些出租车接送完乘客后,也不用排队,回到乘客上客区域继续拉客。
12月13日至20日,新京报记者数次前往首都T2航站楼,京BU19 、京BT19 等车辆均直接在乘客上客区域候客,每晚8时左右出现,凌晨2时乘客减少后离开。
从首都机场T2航站楼到丰台区蒲黄榆地铁站不到40公里,按照出租车计价器收费标准计算,整个行程不到150元。
12月20日晚7时,首都机场T2航站楼,车牌号为京BU19 的出租车依然没有排队候客,而是停在候客区一旁,司机直接下车揽客。一旁的调度员此刻在安排其他出租车进站候客,完全没有理会这辆“特权车”。
十分钟后,这名司机在询问了几个乘客的乘车方向后,依然没走。记者上前询问,表示要前往蒲黄榆地铁站,司机立即示意记者上车。
“260元,不讲价”,在车上,司机开出一口价。“票可以给你打,两个人260元”。
这辆外表9成新的出租车上,监督卡、计价器没有在使用状态。路上,司机从车辆中控下方储物盒里拿出一个黑色的电子设备,连上电源后,司机询问“你是要一张还是两张(发票),这一张最高能打2000元”。
为何不用车上计价器打票?记者提出质疑。
“我们上班都买这个,你们需要报销,这个用起来也方便”,司机解释,这套手持的设备叫做“移动打票机”,600元可以买到。里面设置了正规出租车公司500多辆车车牌号,打印时,车牌号也会被随机印在发票上。
说话间,司机启动了“移动打票机”,顺势拿出一张未被打印过的发票塞进机器内,并称“我给你打217元,打两张”。根据司机的描述,这种打票机可以任意调时间,程序会自动计算乘车价格。
不仅价格可以随意调,两张发票的车牌也各异。分别为车牌号为京BS86 和京BR11 ,通过查询,这两个车牌分别对应北京两家大型出租车公司,与记者所乘车辆不符。
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