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无社保成快递业潜规则 规范才能使行业健康发展

　　不久前，杭州市民吴昊翔体验了网约车的“即时送达服务”。下班回家，发现忘带钥匙的他“急中生智”让还在公司加班的同事叫了一辆网约车，20分钟不到，包在信封里的钥匙便顺利送达。

　　除了“个人业务”，部分提供鲜花、蛋糕、生鲜等送货上门服务的店铺，由于自身配送能力有限，或者传统第三方物流配送不方便，也选择通过网约车的方式为顾客送货上门，有的店铺甚至长期“租用”网约车送货。

　　不少用网约车送过快递的用户表示，之所以选择用网约车来送货，主要是出于时间成本的考虑。普通快递由于需要中转，同城派送最快当天送达，慢的话次日才能到。而如果通过网约车同城点对点送达，少则10多分钟，多则1个多小时，就能送达目的地。

　　不过也有人表示了对服务的不满。杭州的谈女士表示，有一些店铺没有外送能力还要开展送货服务，不仅需要顾客自己掏车费，送达还需要下楼自取。

　　网约车驾驶员程师傅表示有时接到这样的单子也很无奈。“派单我们不能自主选择，上次送一个蛋糕，在小区门口足足等了20分钟。”

　　浙江东辰律师事务所律师吴新阳认为，根据《中华人民共和国邮政法》第五十一条，经营快递业务，应当依法取得快递业务经营许可；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。“网约车司机个人在空余时间，以口头约定的方式为乘客提供有偿的运输物品服务，一般是两个个体之间的民事行为，肯定构不成违法，但存在产生纠纷可能。”吴新阳说。

　　吴新阳律师表示，目前还不能将网约车送快递这一业务形态定性为快递业务，它更像是一种“跑腿”的性质。如果网约车平台要在公司层面，或者手机使用界面上推出快递业务，则必须得到监管部门的许可，或者与正规的快递公司展开正式合作后才能进行，否则就是违规开展业务。

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