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拿500亿补贴，还翻脸：这帮人胆子也忒大了

虽说成本不菲，但比起小公司，已经成熟的航空公司却可以统一调配航线、飞机、人员等资源，充分合理地节约资金，让行业优势越发明显。

简单来说，美国航空市场就是强者恒强，赢家通吃。

论起来，美国民航业霸道到所有人都无可奈何，其实全都是美国政府一手造就的。

在1978年之前，美国民用航空局掌管着美国国内航空旅行的公共事业，飞机的时间表、票价以及路线，都是由航空局专门小组负责制定的。

而航空公司如果有新航线需求，也需要向民用航空局申请，但通常都不会被批，只能被迫寻求司法帮助。

由于管制太严格了，缺乏外部竞争，无论是票价和服务都没办法令消费者满意，于是1978年美国司法部出台了《航空公司放松管制法》，意在让民航业进行适当竞争，改善服务质量。

而法律出台后，美国航空公司增加不少，竞争开始激烈，票价也不断下降，服务质量与安全性也有了显著提升。

然而，这种良好的效果并没能长久保持下去。

随着美国民航业四大寡头公司的形成，虽说燃油成本这几年大幅度下降，但飞机票的价格却不断上涨。

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