目前,歼-20即将进入到全速量产阶段,如果完全依靠从俄方采购AL-31F改进型发动机,恐怕难以满足需求。此外,AL-31F发动机的采购价格也水涨船高,从最初的300万美元已经升至最高500万美元以上,接近翻倍。在这两方面因素的综合作用下,为歼-20换装国产发动机以缓解量产需求的压力,自然就是唯一可供选择的办法。
从中航工业专门生产一架歼-20样机,并且换装的还是相对成熟的“太行”系列发动机来看,还是力求在最短的时间内完成该机的换发改进设计,以便把对当前歼-20量产工作的影响降低到最小。当然,歼-20装备的一定是“太行”系列发动机的改进型号,其可靠性和性能指标应该不逊于AL-31F改进型发动机,甚至可能还有所超越。
事实上,美国空军的现役主力战机——F-15和F-16也是同时装备有普惠公司的F100系列以及GE公司的F110系列发动机。而且,如果不是美国空军后来决定停止研制罗·罗与GE联合开发的F136发动机,如今的F-35“闪电”Ⅱ各型战斗机也会同时装备两种发动机。因此,同时装备俄制AL-31F改进型发动机和国产“太行”改进型发动机的歼-20在服役后,对于中国空军后勤保障来说并没有太大的影响。
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