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世界最高海拔高速隧道 全长40。4公里

　　公伯峡库区15公里路段，是整个循隆高速公路最重要、也是最艰难的施工段，面对水库峡谷连绵而成的天堑深壑，高速公路的布线就成为一个首要的难题。由于库区的山体质地特殊，时有流石滑坡。最初设计的沿着库区两岸修建明线的方案，不仅让道路安全面临隐患，还会对水库生态环境造成破坏。本着不破坏就是最大的保护这样一个原则，在后期的优化设计中，将库区路段全部改为桥隧为主。

　　青海省交通运输厅副厅长 阿明仁：这15公里我们桥梁和隧道占长度的比例达到了98%，几乎都是桥隧，全线我们的桥隧比例达到了54%，这在我们青海也算是比例比较高的。

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