“最深车站”将用国内最高扶梯
地下建筑面积3。6万平米、最大埋深102米,八达岭长城站由此成为世界上规模最大、埋深最深的高铁地下车站。负责该标段施工的中铁五局总工程师罗都颢说,八达岭长城站将在年底前开工建设,目前为其量身打造的施工技术,也创下了多个“全国之最”。
在京张高铁正线的10座车站中,八达岭长城站是唯一地下车站,位于八达岭景区滚天沟停车场下方,毗邻八达岭长城,“车站主洞数量多、洞型复杂、交叉节点密集,是国内最复杂的暗挖洞群车站,其隧道也是国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道。”
对于车站设计,罗都颢介绍,车站主体为3层结构,总共分为一层站台层和两层进出站通道层,旅客进出站提升高度达到62米,是目前国内最高的,“我们首次采用了叠层进出站通道形式,将进出站客流完全分离,同时进出站口均衡布置。”
值得一提的是,一次提升长大扶梯及斜行电梯等先进设备也将在八达岭长城站启用,“从站台层一次性将旅客起升到地面站层,采用的扶梯应该是国内最高的。”
此外,八达岭长城站还设计采用环形救援廊道设计,通风道、救援通道等围绕车站一圈,从多个位置都可进入车站,形成无死角救援。
2024-04-30 09:36:49
2024-04-30 09:18:38
2024-04-29 09:30:13
2024-04-29 09:21:04
2024-04-28 09:36:18
2024-04-28 09:30:59
2024-04-26 09:44:40
2024-04-26 09:31:29