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现代汽车关闭一号厂 加快转型

　　现代汽车第一季度净利润为8，290亿韩圆（约合7。2181亿美元），上年同期为6，680亿韩圆。根据I/B/E/S Refinitiv的数据，这高于15位分析师7，580亿欧元的平均获利预估。营业利润增长21%至8，250亿韩圆，营收增长7%至23。99万亿韩圆。

　　现代汽车第一季度在中国的销售额下降了19%，为2009年全球经济衰退以来的最低水平，主要缺乏有吸引力的车型和强大的品牌影响力，同时来自自主品牌和合资车企的竞争日益激烈。

　　今年3月份，因为在中国市场销量大幅下滑、产销不平衡，导致产能严重过剩，现代汽车宣布将暂停北京一号汽车厂的生产，该厂的年产能为30万辆。

　　2018年，中国汽车销量出现了近30年来首次下滑。今年第一季度，中国汽车销量整体继续放缓，其中乘用车销量为526。3万辆，同比下滑13。7%。这进一步拖累了现代汽车在中国的销量。

　　现代计划通过在中国推出重新设计的索纳塔轿车和ix25 SUV等车型，今年在华实现销量增长9%。同时，2019年现代汽计划将其在华新能源车型数量从目前的两款增加到五款。

　　不过，在中国车市竞争日益激烈，增幅放缓的大背景下，现代汽车要重回增长赛道并非那么容易。野村证券分析师Angela Hong表示，“今年中国整体汽车市场预计下降5%，找不到现代汽车会改善销售并跑赢大盘的理由。”

　　相比之下，今年第一季度现代汽车在韩国的销量增长了9%，达到2002年以来的最高水平，新款Palisade大型SUV的销量好于预期，尽管通用、雷诺、梅赛德斯-奔驰和宝马等竞争对手都在艰难应对销量下滑的局面。

　　在全球第二大汽车市场美国，现代汽车正慢慢推出更多运动型多功能车（SUV），销量在第一季度增长了2%。

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