我们对比一下已有的改装案例:采用常规布局的F/A-18为了上舰增加了1400千克左右的空重,增幅高达18%;采用升力体设计的苏-27空重增加1700千克,增幅约10%;采用鸭式布局的阵风增重约500千克,增幅仅5%。这与三种飞机的低速性能恰好吻合。当然,需要指出的是,阵风战机的增重最小,也与其舰载型并未采用折叠机翼有关。阵风采用的是后掠角较大的三角翼,整机布局十分紧凑,折叠机翼后减少的占地面积并不显著。权衡利弊后,法国人选择了机翼不折叠的方案。
通常认为,歼-20是一款高速飞机,实际上歼-20的低速性能亦十分优秀。歼-20采用了鸭式布局+升力体设计,其低速性能比阵风更优异,这一点在已有的试飞视频中已得到了印证。因此,歼-20改装舰载机的增重幅度可能比阵风更小。除此之外,歼-20也采用了与阵风相似的三角翼,其后掠角甚至更大,因此很可能与阵风一样,没有必要为上舰而折叠机翼。
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