过去已经多次说到,随着中国成为全球第一贸易大国,同时又成为全球第一大原油进口国,就让中国对海洋航线的依赖性空前提高,甚至将海洋航线称呼为生命线也并不为过。
人们一眼可见的生命线是东海-台海-南海-马六甲-印度洋,然后由此直达波斯湾、非洲和欧洲,但要稳定控制这条航线的难度却很高,东海、台海、南海在地缘上都有不稳定因素,而马六甲更像是一根铁门栓。
其实,还有第二条生命线,那就是西南大通道,由云南出缅甸直达印度洋。这条航线肯定无法代替上述航线,主要是陆地运力不足,也因为缅甸港口等基础设施薄弱。
可一旦国际时局出现变化,比如在南海、台海等地出现战火,借助云南到缅甸的输油管道就可以将中东的原油输送到内地,也可以实现战略物资的进出,这就让这条航线具有战略意义,这是特殊时期的第二生命线。
以往也经常说到,一个国家的地理战略是很难改变的,上述战略特点我们是不是有些眼熟?是的,二战时期出现过类似的一幕。
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