可能,我是说可能啊。这或许解释了张小姐驾龄35年的父亲在连续猛踩刹车后,车子为什么没有成功制动。
说白了,就是用户原有习惯和特斯拉推行的新理念不符,导致的冲突。
另外一个经常在特斯拉发生的事故中被提到的词是:突然加速。
车子突然自动加速向前冲,而且很快。车主措手不及,DUANG!有几个美国人就是这样丢了命。
电车志那篇文章也解释了这个问题:特斯拉Model3的档位,向下轻轻拨动是前进挡,重拨一次进入基础版自动驾驶,拨两次就进入高级版自动驾驶。
但是,如果操作者的手感还不熟悉的话,很容易误拨两次,结果就进入了高级版自动驾驶。如果还在后台设计了按照限速爬升,那么车子就会瞬间加速,DUANG!……
电动车作为新生事物,总需要一定时间,大众才能够接受和习惯,问题恰恰也出在这里。
以马斯克对老婆和下属的风格,就可以看出他在想什么:我这么牛逼,用你教我做事?
电车志那篇文章的结论是:
特斯拉非常激进地希望引导用户去适配电动车的操作,比如说现在的新车默认的就是“单踏板”模式。
03
光看网上信息,当然是不行的。
所以,就在刚才,我找到了一位认识陶琳的特斯拉车主。
他说,我和陶琳是有那么两面之交,但我不愿意对她做评价,只作为一个车主谈谈我的看法。
他开的也是Model3,而且跟河南的张小姐一样,也是进口版。40多万买的车,没有半年就降了价。
他说,电车志那篇文章提到的问题一也就是混淆油门和刹车的错误,他是没有犯过的。但那可能是因为他之前开汽油车就非常少,所以瞬间习惯了单踏板的规矩。
但是,问题二——误拨档位,导致进入高级版自动驾驶、瞬间提速,是有过的,还不止一次。幸亏他没有慌张,及时操纵住了这辆车。