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陆海权争霸急剧逆转,中国的终极拦路虎被斩杀

至于说这里面存在的利益关系,问问曾经的“海上马车夫”荷兰就清楚了。由于全球贸易仰赖海运,导致掌握海上最大运力和话语权的国家也就同时掌握了国际资金流,就可以逐渐成为国际金融中心

——物流约等于钱流,钱流约等于一切权力,权力+资源就约等于垄断霸权!

看看过去的那些海洋霸主之路,几乎都是先从造船业起步,逐步建立起制造业,掌握了最强大的生产力,然后又通过海运掌握了物流,接着就是金融业的兴起与繁荣,然后与之配套的一系列现代管理体系、金融体系、法律体系也逐步建立走向成熟,最终成为霸主。

4.500年斗转星移,海权与陆权争霸正在发生逆转

由于全球政治,经济乃至文化中心的东移,中国所在的亚太地区海域的重要性也越来越突出。任何海洋大国,靠着海权兴起的文明必然会在这里展开激烈的争夺。

这些年来,我们已经凭借强大的生产制造能力垄断了全球造船业的产能霸权,现在还在布局全球的运力霸权。

到2020 年,我国约 95%的国际货物贸易通过海运完成,中国海运船队运力规模已经居于世界第二位,第一位是希腊。

在全球港口货物吞吐量前 10 名当中,中国港口占据 8 席;在集装箱吞吐量排名前 10 名的港口当中,中国占有 7 席。