F22通过对其装备的两枚F119涡扇发动机喷口处加装二维喷口设计,使得战机拥有额外的附加推力控制,F22喷口处能够实现上下30度的偏转,利用发动机产生的推力获得额外的控制力矩,实现F-22的空中高机动性。
F-22发动机的矢量喷口其实很简单,为了达到矢量直接采用方形设计,方形设计的特点就是简单,只用采用扰流片就可以做到。
结构简单,成本较低,作为试验研究有一定价值。但有较大的死重和外廓尺寸,推力矢量工作时效率低,对飞机隐身和超音速巡航不利,所以它仅是发展推力矢量技术的一种试验验证方案。
F22要达到矢量偏转仅需要尾部扰流片就能完成,这也是最初四代隐身战机的发动机改进原理。
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