揭中国大飞机发展历史:为忠诚毛主席多装发动机

新闻出处:西陆网综合
作者:木兰花令
2017-04-21 09:46:32

揭中国大飞机发展历史:为忠诚毛主席多装发动机

2017月4月18日,备受瞩目的中国大型客机C919通过首飞放飞评审,首飞在即。自1986年运-10下马以来,中国大飞机梦距离成真,越来越近。

与中国大飞机重启几乎同时,空客布局天津,波音布局宁波,将组装厂开进中国,一南一北遥相呼应。运-10因麦道而使中国民用航空失去了三十多年,C919呢?能否如歼-10、歼-20一样跑赢时间?

生不逢时

纵观运-10一生,只能用一个词来形容——生不逢时。

1971年正式上马时正逢文革,据曾任运-10副总设计师的程不时回忆,尽管作为首长机--供周恩来总理出访的专机,但仍深受文革影响,困难重重。程不时时任总体设计组副组长,而组长却是一位工人,工人领导一切。

在讨论发动机设计方案时,有人提出三台,有人提出四台。还有人上升到政治的高度,称发动机越多越安全,为毛主席设计的飞机,为了体现对毛主席的尽忠,设计出了5台发动机,“所以现在的方案中间,我的发动机最多所以我对毛主席最忠。”

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