运20加油机是什么水平？一关键技术有大麻烦
西方国家因为强大的客机研发生产能力，可以很从容的把客机改为加油机，比如非常成熟的宽体远程客机波音767改为美军最先进的KC-46，欧洲空军普遍开始采用最先进的空客A330MRTT，客机改的加油机，自身十分节油，因此给载机的输油量是比军用运输机好的。
但是，考虑国产客机实在不给力，C919太小而和波音787、空客A350相当的CR929还在图纸上，运-20几乎成为国产下一代加油机唯一的选择。
图片：运-20加油机，网络图片
作为一种起飞重量220吨级的大型运输机，它如果参考伊尔-78的改装思路，在货舱放置2个可拆卸的油箱的话，供油（不是总载油量）能力起码也有60多吨甚至更多，如果放弃运输能力，像伊尔-78M一样加装第三个内部油箱，总供油能力可达100多吨。
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