“被困”的是一批运送澳大利亚煤炭的货运船,恰巧上面的船员大多来自印度孟买。
说白了,这些印度船员充当的是快递小哥的角色。
稍微有点网购经验的人都知道,当快递因为质量问题被拒签,快递小哥该联系谁。
当然是卖家。
而现在的问题是,卖家不愿意承担损失,于是让快递小哥赖在对方家门口。
我们的快递小哥在这都多少天了,你不买你就是不人道。
就是不让快递小哥问问卖家:你这批货到底要怎么处理?
这件事,其实一开始就是澳方在炒作。
先是澳大利亚贸易部长跳出来,对煤炭船上的船员处境表示“关切”,一些西方背景的NGO又嚷嚷这些船员“由于空前的长期逗留而身心疲惫”,“需要紧急救济”,并宣称这是“人道主义危机”。
然后澳媒一哄而上,炒作这些船员在海上漂了几个月了,“很绝望”,“甚至试图自杀”。
这些“被困在海上”的印度船员既然如此绝望,为何就是不愿去问一问真正该对船员负责的澳大利亚雇主:你们打算怎么安置我们?
很明显,澳大利亚关心印度船员是假,想要卖掉煤炭拿钱是真。
法新社此前报道说,运营该货船的航运公司说,它已提出要自费将船运到日本,但没有成功。
为什么没有成功呢?
它没说。
但中国外交部一语道破天机:这艘散货船自6月以来一直停泊在河北省京唐港附近锚地,中方从未限制其离开。货运方出于商业利益考虑,不愿调整该船运行安排,才是导致有关情况的真正原因。
就在前两天,中国外交部再次对此回应:
“我们已经多次说过,中方对口岸疫情防控、船员检疫要求等有明确规定。中方当地有关部门一直同印度方面保持密切沟通,及时回复印方有关诉求,在符合相关防疫规定前提下提供必要便利和协助。”
2024-04-24 16:37:27
2024-04-24 15:49:40
2024-04-24 15:14:29
2024-04-24 16:14:56
2024-04-24 14:53:56
2024-04-23 15:58:21
2024-04-23 15:12:58
2024-04-23 15:24:45
2024-04-23 14:38:16
2024-04-23 14:24:51
2024-04-22 16:12:11
2024-04-22 16:02:10
2024-04-22 15:44:14
2024-04-22 15:09:23
2024-04-22 14:52:19
2024-04-19 15:34:34
2024-04-19 14:44:51
2024-04-19 15:17:03
2024-04-19 14:30:23
2024-04-19 14:18:20
2024-04-18 16:14:34
2024-04-18 16:00:47
2024-04-18 15:43:01
2024-04-18 14:31:47
2024-04-18 15:03:19