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CR929大飞机冻结设计 开始制造首架样机

过去2020年,由于疫情的严重影响,中国民用航空市场遭受了巨大的打击,随着时间的推移,2021年初,中国国内航空市场快速恢复,接近正常水平,对民航客机的需求也开始回暖,在这种情况下,中国民用航空制造业重新获得了巨大的订单,商飞公司前景看好。

商飞工业也公布了建党百年(2021年)“三个一”目标:这3大目标分别是,中国第一款自主研发喷气支线客机ARJ21完成交付100架;中国第一款大型干线客机C919完成第一制造和交付,更重要的是,中国和俄罗斯合作的CR929客机将正式冻结设计,开始制造首架样机!

让我们分别看看这三大目标,第一个目标是ARJ21飞机破百,截止2021年3月2日,ARJ21共交付了47架(包括一架无偿转让二手机则48架),剩余的9个月,商飞还将制造53架新飞机,压力不小,今年一共制造55架,随着飞机数量大规模扩张,该机将取代从巴西和加拿大进口的机型,比如CRJ系列和ERJ系列支线客机,这是一个巨大的进步,也是第一步。

目前ARJ21飞机运行情况来看,总体良好,飞机出勤率和平均运行时间都不断提高,超过6小时,而且没有出现任何巨大的安全隐患,作为同类型的飞机,俄罗斯苏霍伊设计局的SSJ100客机,则显得毛病百出,连续多次发生坠机事故,而且客户运行的反响也比较差,从安全性和经济性两个核心指标考察,失败基本成为定局。

第二个目标是,C919完成交付1架,按照原计划,C919于2020年11月7日进入局方审定试飞阶段,目前试飞进展顺利,没有遇到特别大的技术难题,预计今年下半年将拿到中国民航局的适航证书,这也是中国几代航空人的梦想:在中国乘坐中国制造的大飞机。

2021年3月1日中国东方航空公司与商飞签订购买5架C919采购合同,将成为C919客机的首家用户,第一架飞机将在今年年底前完成制造和试飞,交付东方航空公司,这也是最最艰难的一步。

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