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中国重型远程轰炸机即将问世 红色B2大猜想

但仅从技术基础、需求及使用方面来看,中国到底需要怎样的重轰呢?答案必然多样,但拷贝B2绝不是最佳选择。

如果说二战日本“信浓”号航母创下了世界短命航母的记录,那么“合众国”级开工仅5天后就被取消则显得更加悲催,而这也从一个侧面体现了体现了战略轰炸机对军事大国的重要性。

熟悉美国轰炸机发展的人都知道,上世纪50年代,美国为发展具备核投送能力的B36轰炸机,不惜顶着美国海军大批将官集体辞职的压力,砍掉了“合众国”级航母的建造,使美国进入巨型航母的时代晚了6年。由此可见重型轰炸机对一个大国的意义。目前,美国基本延续了冷战时期的B52、B1B、B2三驾马车并行的空基战略核力量结构。但超出一般人想象的是,尽管三款轰炸机基础差异明显,但这实际上是美国同时代中,三种不同轰炸机理念的共存。他们之间并无优劣之分,在各自的领域内均表现良好。

从美国常规亚音速战略轰炸机的发展来看,其不仅是要在低烈度环境中进行核武投放,更重要的是能够胜任占据主流的常规打击使命,这在B52早至越南战争,晚至海湾战争中进行的“地毯式轰炸”中体现的相当明显。而面对中俄这种强敌,作为成本最低的重型武器投送平台,常规亚音速战略轰炸机也有不可取代的地位。

B52是美国源于二战时期的常规重型轰炸机的集大成版,仅从技术上讲,其经历了从B17到B29到B36到B47,再到B52的发展。在B17上,美国实现了4发重型轰炸机的实用化,在美国的军事体系中,首次为远程战略轰炸提供了装备基础。在B29上,美国在实现远程飞行后对日进行战略轰炸的同时,令轰炸机在飞行高度、速度上超越了当时大多数战斗机,同时首次具备了核武投放能力。在B36上,美国实现了重型轰炸机在体积、航程、载弹量上数量级的提升,并首次实现了喷气动力在重型轰炸机上的使用。而在B47到B52则同时实现了重型轰炸机动力的全喷气化,以及后掠翼的使用。