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国产运8在缅甸坠毁分析，真实原因竟是这三个

看到两者最大起飞重量就能看出差距，Y8最大起飞重量61吨，使用空重35.5吨，如此载重20吨的时候，载油量确实只有区区的5吨，而C130H最大起飞重量达到71吨，比Y8大了足足10吨，如此载油量多了差不多10吨也是正常。可见，说白了，看上去Y8以61吨起飞重量能最大载重20吨，而C130H以70吨起飞重量才最大载重20吨，似乎前者强后者差。其实前者的20吨是缩水的，说白了是减少油料来增加载重，今儿降低航程，Y9虽有改善，但区区65吨最大起飞重量，依然是通过减油料来增加载重，从130H的最大航程将近8000公里，比之Y9的才5000公里就看出差距。

那么这个最大起飞重量差距的原因，显然也不仅仅在于WJ发动机功率不够，要说发动机的功率，C130H的T56-A-15发动机的单台功率也不过是3700千瓦，而Y8上面的WJ6也有3300千瓦，而Y9上面的WJ6C更是有3600千瓦多。可见，C130在增升性能方面，应该是比Y8/9强不少，毕竟Y8/9来自安12，而安12来自民机的安10，在起飞性能方面自然不如完全是按照军用运输机搞的C130H强。所以Y8/9要想在最大载重情况下大力提升航程，必须能携带更多的油，而如此必须增加最大起飞重量，而提升起飞增升性能，也是一个提高起飞重量的办法之一。

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