美国适航证难题不仅仅是表面上的技术问题
美国适航证难题不仅仅是表面上的技术问题,更关系到国家利益和政治层面。
作为波音和空客的潜在竞争者,C919若投入市场,将分走现有的国际蛋糕。出于保护本国飞机制造业的考虑,FAA对C919等客机的认证迟迟不落棋,长久以来,便形成了中国飞机的国际准入壁垒。
此外,适航证难题背后还涉及到标准制定权的争夺。中国坚持适航证相互认证,坚持自身对标准的把握与追求,而FAA不愿接受这种不完全按美国标准审定取证的方式,因此在审定过程中进行诸多的刁难。
不过,过不了“美国关”并不意味着中国客机们前途渺茫。在国内市场和非主流国际市场,C919就依然吃香。据统计,C919如今已获得全球23家用户的570架飞机订单,交上了一张可喜的成绩单。
5月5日中国C919客机首飞成功,这个消息让韩国媒体懊悔不已
一方面,它可以与国内的波音和空客竞争,占据两者垄断性的中国市场份额,另一方面,C919也可以尝试打开亚非拉市场,开创中国大飞机的一番新天地。
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