3、用户骑行体验差
为了考虑单车的耐造和安全性,摩拜不得不牺牲了一些用户体验,这也是目前被用户诟病的地方,不过,摩拜二代车很大程度上解决了这个问题。
4、依然无法规避人性的问题
用户把车停进小区或搬进家,其他人无法使用,也很难找到。而摩拜的运营人员依然无法找到,还是无法彻底规避一些人性的恶。
5、定位不准:
定位不够精准,经常出现找不到车的情况,这个体验需要改进。
总结下来就是,两家公司由于不同的理念导致各自都遭遇了很多挑战:
摩拜希望通过造一辆车来降低成本,建立起共享单车等机制,但是由于电子器件的不稳定和高故障率,反而需要面对造价更高、后期维护成本更高、电子锁和电刹车不稳定带来隐患的问题。
ofo希望可以连接更多的车,促进共享,但是由于无定位和机械锁等问题,带来了定位不方便、车辆更易被人为破坏、一些人用车后不上锁付费等问题。
说到底,两家公司的产品方案均有不成熟之处,目前都还没有提出真正有效的共享单车方案。
由于ofo对于共享的理解比摩拜多了一层,所以ofo下一步的重点是应该加上定位和智能锁,开发一套可以安装在随便一辆普通自行车上完成“连接”等智能设备。
而摩拜需要改善骑行体验,提高电子锁和电刹车的稳定性,毕竟,刹车失灵可不是闹着玩的。同时,摩拜必须想办法降低成本,因为从目前的实际情况看,摩拜无论是造车成本还是后期维护成本,都是ofo的很多倍。在客单价都是1元的情况下,成本太高将不利于摩拜面对市场竞争。
期待共享单车尽快有更好的解决方案出现。
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