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蔚来叫停自建工厂 蔚来汽车在2021年能实现盈亏平衡就不错了

　　这家公司眼下正在为另一款SUV车型ES6的上市而准备，相较于ES8，前者将进入价格更低的市场，也将带来更大的销售规模，从而分摊成本，带动盈利的提升。

　　不过，特斯拉在全球范围内的价格下调以及即将国产，在业内看来是对包括蔚来在内的造车新势力最大的挑战。

　　“和特斯拉一样，蔚来汽车也是先把品牌打出去再推中低端车型。而ES6能不能打开市场还需要观察，毕竟特斯拉降价幅度很大。”曹鹤对第一财经记者表示，特斯拉大幅度降价的目的就是要霸占市场。“打垮所有竞争对手不可能，但大幅度降价让很多企业短期内无法跟上来。特斯拉降价对传统车企都会有影响，对造车企业更是毁灭性的打击，蔚来汽车也会受到的影响。”

　　不过，李斌在财报发布后接受媒体采访时表示，蔚来一直致力于采用一个更加合理的，不是简单用降价或者调低价格的方式来扩大市场。他认为，特斯拉的降价从长期来看对于消费者的忠诚度将是一个伤害，而蔚来将会在服务以及电池租用等创新领域来保持市场竞争力。

　　即便如此，对于蔚来这类在规模和成本上尚未形成一定优势的企业来说，补贴的退坡以及外来力量的夹击都将使得其面临一定的资金和市场压力。

　　虽然截至去年年底，蔚来汽车的现金及现金等价物，限制性货币资金和短期投资的余额还有83。456亿元人民币(12。138亿美元)。但按照其亏损的速度，算上新的业务收入，账面的资金也不能助力蔚来走得更远。

　　但李斌对于资金问题相对乐观，他谈到，2019年蔚来将交付4万到5万辆新车。同时，其还将会有一些新的融资方式，包括贷款和合作伙伴的投资等来支撑未来的发展。

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