首页 > 西陆频道 > 正文

夜27路公交车上的北京代驾梦想还是无奈？

2018-12-28 17:07:07

我要分享

　　有一次开车，陆东洋反复踩刹车和挂档，但车就是打不着火，他纳闷是不是出问题了。车主坐在后座上盯着他，没有说话。5分钟后，车主说，“你把中间那个按钮按一下，不然我们今天都得耗在这”。“我就是不问，最后他只能自己说了”，陆东洋现在想起来有些好笑，觉得是车主最后坐不住了。他对有钱人的态度很敏感。一个车主上车后将脚抬到车顶，陆东洋很不满，“请你把脚放下”。“你是代驾，这是我的车”，车主回应。陆东洋感到被冒犯，立即结束行程。有位车主和他交流时，陆东洋感受到了“不屑”“看不起人”的口气——当时车主让他放东西时慢点。但他不是没有遇见过“好人”，第一次开奔驰时，感觉很紧张，车主只是教他怎么操作，他就觉得对方素质很高。

　　送客人到东坝的途中，陆东洋接到房东的电话，“房子要拆迁，明天必须搬离”。此刻是凌晨6点，他赶回通州，找房源，搬东西。当天晚上休息到10点多，他慌了，“一天不跑单，就没有收入，家里那么多债，怎么办？”翻身起床，穿上衣服，骑到4公里外的宋庄小铺，3个小时后又完成了一单。尽管很拼，但陆东洋说自己很厌恶这个职业。他不是没有在别的圈混过，1998年来北京时，陆东洋在KTV做领班经理，又在西三环航天桥附近开了KTV和饺子店，后来因为女儿上学的事情，回了老家，买了一套80平的房子，连装修花了将近30万。为了还清欠款，2015年回到北京，选择了零成本起步的代驾工作。很少有人的第一份职业是代驾。

　　朱云山上一份工作是自家工厂的送货员、阳光是长途车司机。龙河曾经触摸到了这个城市的繁华。20年前，像无数个河北的小镇青年一样，他来到北京，做过搬运、维修、装修、油漆等20多种工作。去年，他在中关村一家创业公司当上了管理人员，月薪高达2万，手下管理200多号人。但这家创业公司连续两个月发不出工资，倒闭了。从别的圈层跳入这个行当，一年内，龙河瘦了20斤，阳光“以前发量很密，现在都变少了”。朱云山曾经是体育特长生，做了一年代驾，拎电瓶车跑过天桥时，感觉“气喘吁吁”。“活儿熬人，伤身体”，他们萌生退意，试着跳出。

　　龙河也在尝试找别的工作，但简历往往因高中学历被拒，唯一一次成功被录用的，是一家共享汽车公司的运维管理岗位。但工资不到1万，需要自己垫付费用，报销周期长达3个月。龙河拒绝了——他每个月需要给老家妻女寄生活费，工作不适合他。“现在换工作，钱少的看不上，钱多的，人家看不上我”，龙河说。陆东洋一度在今年10月觉得“出头之日来了”，当时接受朋友邀请，到武汉“做管理”。后来发现是传销，又回到代驾的职业原地。陆东洋觉得，做代驾是自己走投无路时寻找到的“避风港”，他想过出去，但“现在还没想好要干什么，只能再干一段时间”。相比之下，朱云山成功进入了另一个圈层，因为年轻，懂设计软件，依托另一名同事的资源，进入了门面装修行业，一年收入20来万。