2017年3月,京威股份、北京致云、正道集团三方订立合资协议,拟合资组建宁波京威动力电池有限公司。
今年4月16日,京威发布公告称,决定将2014 年通过发行股份购买持有的三家子公司全部股权对外出售,分别是宁波福尔达智能科技有限公司100%的股权、上海福宇龙汽车科技有限公司100%的股权、上海福太隆汽车电子科技有限公司54。4%的股权。
抛售和购入的时间差,也就一年。
而动力电池排名前三的沃特玛,也在上个月底宣布放假半年,随后发布公告变卖公司资产抵债。
补贴退坡“蝴蝶效应”
业内人士指出,目前类似珠海银隆等事件已经不是个案,主要原因在于国家补贴下调直接增加厂家的资金压力,再加上部分供应商如电池上游材料成本的增加,导致部分厂家不能及时偿还欠款,目前乘用车厂商回款较好,商用车、物流车回款比较差。
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