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10年前的论文曾提到京广隧道问题

论文分析认为，郑州京广路隧道地势低洼，积水点面积大以及附近河道洪水位高，极易形成隧道内涝。作者在论文中推算，一旦积水进入隧道，隧道内泵站抽升能力与地面道路雨水系统的排水能力相差近15倍，“隧道内雨水泵站将抽升不及”。

论文还称，京广路与陇海路交叉口周边区域及其东侧陇海铁路立交，是郑州市多年积水最严重的地区之一。历年资料显示，积水范围北至康复后街，南至淮河路，西至庆丰街，东至陇海铁路立交，积水面积约30000㎡，积水深度约70cm，该积水区汇水面积大，积水范围广，积水较深，易造成交通断行；陇海铁路立交下穿箱涵积水深度最高可淹没至铁路桥，退水时间最长约24小时。

郑州西高东低，南高北低。由于京广铁路的天然阻隔，在陇海路与京广路交叉

(上接) 口处东约200m(地面标高101.15m)，形成该区域(不包括陇海铁路立交)最低点，陇海路与京广路交叉口地面标高也较低为101.24m。

由于自然地形地势及区域现状雨水系统排放能力的原因，雨季时，西起金水河，东至陇海铁路、熊耳河西支，南起航海路，北至康复后街总计约6.75km2范围内雨水管渠收集不及的地面径流向地势最低点汇集，形成较大范围积水。

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