大陆接连对台湾出手，蔡英文慌忙求国际援助
但当时民进党陈水扁政府透过美国向陆方施压，大陆被迫延后公布开设航线。大陆每天往返长三角及珠三角的高达1200多个航，班只能依靠内陆早已饱和的A470一条航路，不仅造成严重是的拥塞及误点，正点率也只有46%。
国际驾驶员协会联合会也将A470航线定位为黑五星，意为极易发生班级堵塞的航路。在广州、香港、厦门等地往北飞行过的旅客大多都会遇到飞机延误的问题。而班机延误，最主要的原因就是搭机旅客暴增，空域交通过于繁忙所致。
可以说，开通M503正是出于对飞航安全的考虑，存在着切实且迫切的需求，因此才会通过ICAO的一致同意。M503航线双向启用，便是为了缓解空中交通压力，保障飞行安全，并且新航线的使用者除了大陆的航空公司外，也包括国际上各国航空公司。
大陆直到2015年才正式公布M503航线生效，而那次同样又遭到了台湾方面的抗议，两岸在“九二共识”之下，通过小两会就技术性问题进行了沟通。
经过多次的协商之后，最终达成了暂且不启用W121，W122，W123三条航线，使用M503由东北往西南方向的航班。而使用至今为止，这条航线已经达到了每日200多架次的航班申请，可见，M503的开通为拥挤不堪的A470分流了巨大的压力。
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