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干翻德国，直逼日本，中国的擎天柱终于硬气了

2021年我国经济的高增长，特别是出口的高增长，许多人并不意外，因为这一年我国无疫情状态下经济独好，欧美制造业产能却受到严重冲击。

这种“几乎翻番”的增长被认为是“特殊历史”，不可持续。

但是今年前九个月的汽车出口数据，依旧领跑全球。

今年前八个月，我国汽车出口已经突破181万辆，同比增长50%以上。

特别是“载入历史”的8月，这是我国汽车月出口量第一次突破30万大关，达到30.8万，并且在9月，继续维持了30.1万的高出口。

德国去年以230万的汽车出口量位居全球第二，我国今年前九月就超过了210万，今年大幅度超越德国成为世界出口国第二已成必然。

更重要的是，8月和9月，我国连续出口量突破30万，而这两个月日本的出口量都只有29万辆。

也就是从今年8月开始，我国就是汽车月度出口的全球第一大国。

虽然今年最终，日本的汽车年出口将以340多万领先我们，但我们今年将历史性突破300万辆历史大关。

2021年从100万出头突破到200万，2022年又从200万出头突破到300万。这样的庞大基数还能取得这样的高增长，绝对震慑全球。

大家细心观察，会发现从取电图来看，我们今年的汽车销量和出口量，都是遭遇过巨大波折的。

我们能清楚地看到，良好的增长势头在今年3~5月间出现了明显的“断崖式”下降。

那段时间正好是我国经济门户的疫情防范失控，影响全国主要汽车供应链大省的两个月。

我们可以推算一下，如果没有3~5月出口量“摔倒的那一跤”，我国今年汽车出口量一鼓作气超越日本登顶世界都很有可能！

贰，成功之道在于两手都硬！

最近几年，随着国家政策的扶持以及全民接受度的提高，新能源车的销量在每年的汽车销量占比，持续增长。

因此一些人会觉得，欧美日韩用一百多年建立的燃油车霸权牢不可破。最近三年出口量一年一里程碑的暴增，是不是都是新能源车的功劳呢？

这个观点，“对也不对”！

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