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北京市拟划定居住停车区 坚持有偿使用

　　根据调查，北京夜间居住区车位严重饱和，但约占60%的公共建筑的车位可使用。

　　据今年8月发布的《北京市机动车停车资源普查报告》，本市停车泊位总数与停车需求总量接近，各区停车泊位总数与停车需求也大体平衡，但具体街道、居民小区、尤其是老旧小区和平房区等局部区域停车资源供求矛盾突出，且同时存在大量公共建筑车位空闲的情形。从普查来看，北京停车资源供给矛盾主要体现在局部区域不平衡和停车资源利用率不高。

　　北京市人大法制委员会副主任委员李小娟表示，立法的指导思想不能以大规模建设为主，而应在资源共享开放方面有所创新；应当加强区域治理，停车资源供给局部不平衡和停车秩序乱是当前静态交通治理急需解决的问题。

　　坚持有偿使用、分区域治理

　　三审稿第三条指出，“本市机动车停车坚持有偿使用、严格执法、共享利用、社会共治。全社会应当构建和维护机动车停车秩序，遵循停车入位、停车付费、违停受罚的基本要求。”

　　李小娟解释，其中“有偿使用”是基于停车位的私人产品属性，不属于政府应当提供的基本公共服务范畴，停车成本应由使用者承担。规定有偿使用，有利于推动共享利用，有利于减少出行，有利于为社会投资建设停车设施创造良好的市场外部环境。

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